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法国买车驾车指南 中国人长期居留需持当地驾照

河北新闻网 2019-08-21 14:59

  中国侨网8月21日电 据法国《欧洲时报》报道,身处法国,考驾照不是一件容易的事情。但是每一位新手司机一拿到驾照估计就开始盘算如何拥有一辆自己的车,并幻想在车里放上抱枕、毛毯、零食,或者一言不合就自驾游。

    

  不过,在法国买车不是一件容易事儿,有许多的问题需要考虑:买一辆新车还是二手车?大车还是小车?汽油车还是柴油车?自动档还是手动档?找谁买?在哪儿买?

  新车还是二手车?

  新车人人都爱,只要口袋里银子充足,直接去车行尽情挑选,随意根据自己的喜好为车子添加各种功能。而且新车质量有保证,售后服务也是一流的。

  可是作为一位新手司机,驾龄只比车龄长那么一点点,恐怕没有哪家保险公司愿意接单吧。即便同意,保险费也一定高到离谱,毕竟任何一点儿磕磕碰碰,都会心疼到吐血。这么一想,二手车绝对是新手司机的最佳选择。

  大车还是小车?

  对于新手而言,小车更为合适,因为每一次停车都好像重上考场,车子小巧些,停起来也方便。不过对于家里人口多的老司机而言,大车更舒服一些,开起来视野宽阔,一家子出行容易很多。

  汽油车还是柴油车?

  汽油车还是柴油车?这是很难选择的事儿。柴油比汽油便宜,可柴油发动机比汽油的贵,动力也更足。实际上,如果日常行驶的都是短途,汽油车更合适;如果每天都要开上几十甚至上百公里,还是乖乖开柴油车吧。

  还有一点,从2019年7月1日开始,汽车的安全检查中的污染一项更加严格,很多早年出厂的柴油车很难通过这一检测,除非花大价钱安装过滤系统。而且,新的法规要求所有行驶在路上的车辆都要贴上污染指数等级标签,从最环保的0级到最污染的5级,随着时间的推移,估计4级5级的车子要慢慢被淘汰掉。再者,目前,河北新闻网,遇到污染的天气,基本上3级、4级和5级的车辆是不允许进入巴黎的。法国的许多大城市,如里昂、马赛、斯特拉斯堡等也有相关规定。

  所以,污染这一项,也是选车的时候必须衡量的,这时候你不妨考虑一下油电混合的车。这种车辆几乎没什么污染,短途使用的是电力,电力耗尽会自动转到汽油发动机。估计这应该是未来的趋势了。

  在哪儿买?找谁买?

  一般来说,有五种途径:首选基本都是车行,二手车在车行出售之前都会被重新保养并且清洗干净,出售之后会有一段时间的保修,一般从六个月到一年不等。虽然在车行购车没办法压价,但是从安全角度来说,还是不错的。如果想省心,这是最佳选择。

  其次是个人对个人。这种选择比较多,可以耐心去寻找自己喜欢的车子,价格也比车行要低。但是,这种车辆没有保修,没有售后服务,而且还存在被欺诈的风险,需要十分谨慎。

  第三,中间商,又称代理人。如果有耐心,愿意等待,可以找他们。把你的要求和期待的价格告诉他们,他们会替你去寻找。这一途径价格上很吸引人,车子在出售前也会得到保养。但是这个寻找周期会比较长,车子往往问题比较多。

  第四,拍卖。如果运气好,能买到物超所值的好车子。不过要是不走运,可能会很后悔哦。

  最后就是二手车交易市场。这种车子没有任何保修,而且这类市场因为客户越来越少,已经处于逐渐消失的状态,如果不是对车辆很了解,还是敬而远之吧。

  购买流程和手续?

  在去现场看车之前,我们往往会在网上寻觅很久,有时候看到心仪的车子,打电话过去询问,却被告知已经卖掉,实际上,这多半是车行吸引客人的一种手段,借此向你推销其它类似的车辆。

  当我们终于约好了去看车,一定要好好检查,从车窗的升降、雨刷器的摆动,到轮胎的新旧、冷却剂的多少,任何一个细节都不要放过。

  最关键的是试驾,一个不允许客人试驾的卖家,估计背后会有些问题。此外,公里数也是很重要的一点,如果是汽油车,公里数过多不太合适,比如每年超过了一万五千公里或两万公里;如果是柴油车,一年之内的公里数太少,比如低于一万五千公里,也会存在很多隐患。

  车子如果没有什么问题,就要开始检查和车子相关的材料。卖家必须出示车子的灰卡,也就是车子的注册牌照证明;车子的安全检查合格证明,而且这个证明必须是在六个月之内的(新车除外,新车在出厂四年之内不需要安全检查)。如果是个人卖家,还需要出示身份证件和该车没有任何未付的罚款的证明。

  至于买家,必备的材料有身份证件、家庭住址证明或至少一个可以将新的灰卡寄到的地址、保险以及购车款。

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